Faultierwirtschaft

Knapp nach Monatsbeginn wurde die innenstadtkreuzende Ubahn von vor dem Zentrum bis in den Süden eingestellt. Es wird modernisiert. Dafür die Urlaubszeit zu wählen ist so verkehrt nicht, man hat nur ein wenig auf die Touristen und Menschen, die trotz Sommers arbeiten gehen, vergessen.

Wär ja zu einfach einen funktionierenden Schienenersatz zu haben. Das fängt dann so an: man solle da oder dort oder wo auch immer auf folgende Linien ausweichen. Eine davon meine - seit der Umstellung - bestgehaßte Straßenbahnverbindung. Keine 2 Tage ohne Störung.

Aber da gibts ja auch noch die zwei Ersatzlinien, die von der Stadt in den Süden fahren. Der Plan ist wirklich gut gemeint.
Ich bin bisher davon verschon geblieben von einem Einsatz im Zentrum direkt über die Ersatzlinie zum Kunden zum Südstandort fahren zu müssen. Die Kollegen, die es getroffen hat, haben nicht die ver- anschlagte halbe Stunde gebraucht, sondern waren froh, wenn sie nach einer Stunde dort waren. Wenn sie Pech hatten, waren sie noch viel länger unterwegs.

Irgendwann bin ich dann doch einmal in der Ersatzlinie gesessen - da kam eine Durchsage, daß es auf der Strecke eine Störung gibt und die Züge umgeleitet werden.

Ausweichen kann man auch teiweise auf die Schnellbahn. Ja, hihi, da waren grad auffällig viele Störungen, Zugsausfälle und Verspätungen.

Aber das Meisterstück bleiben die Intervalle. In den ersten Tagen hatte die Ubahn kurz nach 9h mindestens 4 Minuten Invervall, zu Mittag sogar über 6 und das, obwohl man über diese Linie ausweichen sollte und nur noch so direkt unterirdisch ins Zentrum kreuzen kann. Auf die Straßenbahn (die ja auch als Ausweichmanöver angesagt wird) kann man kurz vor 18h satte 10 Minuten und länger warten.

Manchmal fragt man sich schon, wer da an den Schalthebeln sitzt.


Zu all den "wie komme ich am besten von x in die Stadt" gesellt sich nun noch hinzu, daß ab Anfang August die Schnellbahnen von links auf rechts (allerdings nicht überall) umgestellt werden. Das wird seltsam.
Zumal mein Zeitmanagement auch auf die Distanzen zwischen Bahn- und Ubahnsteigen abgestimmt ist. Bin schon gespannt, wie oft ich dann am falschen Bahnsteig stehen werd.

Außerdem ist mir noch immer nicht klar ist, wie sie das mit den 5gleisigen Bahnhöfen lösen wollen. Das wäre nämlich entscheidend, wenn ich in der Nacht nach Hause will. Da gehts teilweise wirklich um 2 Meter, ob man noch mitfährt oder einen seeeeehr langen weiten Spaziergang nach Hause vor sich hat.